Швартовое оборудование

С 1 января 2024 года в соответствии с правилом II-1/3-8.9 СОЛАС-74 с поправками, внесенными резолюцией ИМО MSC.474(102), на всех судах швартовное оборудование, включая тросы, должно проверяться и обслуживаться в состоянии, пригодном для использования по прямому назначению, в соответствии с циркуляром ИМО MSC.1/Circ.1620. 

Документация для прохождения освидетельствования

При выполнении любого освидетельствования судна для целей выдачи или подтверждения Свидетельства о безопасности грузового судна по конструкции / Свидетельства о безопасности пассажирского судна, с 1 января 2024 на борту будет проверяться наличие следующей документации, разработанной и поддерживаемой Компанией в актуальном состоянии:

• Наличие процедур швартовных операций, осмотра и технического обслуживания швартовного оборудования, включая швартовные тросы (пункты 3.1 и 4.2 циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1620);
• Наличие процедур, позволяющих идентифицировать швартовное оборудование, включая швартовные тросы (пункты 3.3 циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1620);
• Наличие плана технического обслуживания или эквивалентной системы управления технического обслуживания, включающей проведение периодических проверок оборудования швартовного устройства (п 4.1.1 и 4.4.1 циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1620), а также следующей информации:

• технические характеристики/критерии изготовителей, позволяющие выполнить оценку технического состояния швартовных тросов в целях определения необходимости из замены (пункт 4.3.1 циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1620);
• записи о проведении проверки технического состояния и обслуживания швартовного оборудования, либо замены швартовных тросов (пункт 4.4.3 циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1620);
• сертификаты об испытаниях изготовителей швартовных тросов, соединительных скоб с возможностью их идентификации с соответствующим оборудованием (пункт 6.2 циркуляра ИМО MSC.1/Circ.1620). На судне должна быть предусмотрена система сбора и хранения вышеуказанной информации.